English+GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Reichenstraßenfleet</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Reichenstraßenfleet</span></h1>

</header>

</div>

<p>Das <b>Reichenstraßenfleet</b> war ein <a href="Fleet" title="Fleet">Fleet</a> in der <a href="Hamburg-Altstadt" title="Hamburg-Altstadt">Hamburger Altstadt</a>. In der älteren Literatur wird es oft als Mündungsarm der <a href="Bille" title="Bille">Bille</a> zur <a href="Alster" title="Alster">Alster</a> gedeutet, heute geht man eher davon aus, dass es sich um einen Seitenarm (<a href="Priel" title="Priel">Priel</a>) der <a href="Elbe" title="Elbe">Elbe</a> handelte. Im 9. Jahrhundert lagen an diesem Wasserlauf die <a href="Geschichte_des_Hamburger_Hafens#Erste_Hafenanlagen" title="Geschichte des Hamburger Hafens">ersten Hafenanlagen</a> der frühen Hamburger Siedlung, die auf einer unmittelbar nördlich gelegenen <a href="Geest" title="Geest">Geesthöhe</a> entstanden war. Im heutigen Straßenbild Hamburgs sind diese Gegebenheiten insbesondere am Anstieg vom <a href="Alter_Fischmarkt" title="Alter Fischmarkt">Alten Fischmarkt</a> und <a href="Hammaburg-Platz" title="Hammaburg-Platz">Hammaburg-Platz</a> zur <a href="Hauptkirche_Sankt_Petri_(Hamburg)" class="mw-redirect" title="Hauptkirche Sankt Petri (Hamburg)">Petrikirche</a> nachvollziehbar. Der Hafen war ein etwa 120 Meter langer und sechs Meter breiter hölzerner Landungssteg mit Pfosten und Flechtwerk, der sich vom ersten Marktplatz der Siedlung, dem späteren Fischmarkt, bis zum <i>Dornbusch</i> zog.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im 12. Jahrhundert wurde der Hafen in die Alsterschleife – das heutige <a href="Nikolaifleet" title="Nikolaifleet">Nikolaifleet</a> – bei der <a href="Trostbr%C3%BCcke" title="Trostbrücke">Trostbrücke</a> verlagert.

</p><p>Das Reichenstraßenfleet trennte bis ins 19. Jahrhundert die Altstadt von der <i>Reichenstraßeninsel</i> und verlief vom <i>Brauerstraßenfleet</i> beim <a href="Me%C3%9Fberg" title="Meßberg">Meßberg</a> über etwa 500 Meter westlich und mündete in das <i>Nikolaifleet</i>. Der Mündungsbereich wurde auch <i>Bäckerstraßenfleet</i> genannt. Auf historischen Karten sind bereits ab dem 13. Jahrhundert zwei Brücken am Fischmarkt und eine Brücke am westlichen Ende, etwa bei der späteren Börsenbrücke eingezeichnet. Der Bau der <i>Rolandsbrücke</i>, die das Fleet beim Dornbusch überquerte, ist für 1342 verzeichnet, es folgten 1564 die <i>Kattrepelsbrücke</i> beim <i>Hopfensack</i> und 1843 die Benennung der westlichen Brücke als <i>Börsenbrücke</i>.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>1877 wurde das Reichenstraßenfleet zugeschüttet, um eine bessere Verbindung zwischen dem Rathaus und dem neuen <a href="Hamburg_Berliner_Bahnhof" title="Hamburg Berliner Bahnhof">Berliner Bahnhof</a> zu schaffen.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die entstandene Straße wurde mit Häuserzeilen bebaut, die heute die nördliche Seite der <a href="Gro%C3%9Fe_Reichenstra%C3%9Fe" title="Große Reichenstraße">Großen und Kleinen Reichenstraße</a> bilden und zum Teil erhalten sind. Die Namen der Brücken blieben in den Straßennamen, die nun nicht mehr über Wasser führen, bestehen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Reichenstra%C3%9Fenfleet?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Reichenstraßenfleet</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Rita Bake: <i>Verschiedene Welten I. 45 historische Stationen durch das Kontorhausviertel</i>, herausgegeben von der Landeszentrale für Politische Bildung, S. 9 <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.hamburg.de/contentblob/2032990/ae6e1813c29affa2ae86288e6b0db570/data/verschiedene-welten.pdf">online als PDF</a></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Christian Hanke: <i>Hamburgs Straßennamen erzählen Geschichte</i>, Hamburg 2006, ISBN 3-929229-41-2, S. 44, 38 und 33</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Manfred F. Fischer: <i>Das Chilehaus in Hamburg. Architektur und Vision.</i> Mit 28 Bildtafeln von Klaus Frahm, Gebr. Mann Verlag, Berlin 1999, ISBN 3-7861-2299-7, S. 16</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-11-09" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Reichenstra%C3%9Fenfleet&oldid=261389560">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>